1. Насос очищается от внешних загрязнений.
2. Происходит подготовка для тестирования стенде. Мастер устанавливает соответствующий фланец, муфту, штуцеры подачи и обратки.
3. Насос устанавливается на стенд, подключается к специальному гидравлическому контуру стенда с 5 микронным фильтром, раскручивается до 1000 оборотов и тестируется 2 сессиями по 20 минут.
После первых 20 минут фильтр стенда меняется, так как он может содержать частицы из топлива оставшегося в насосе с автомобиля.
Вторые 20 минут, с новым фильтром, насос проверяется на наличие металлических или других посторонних частиц.
Если при втором прогоне в фильтре обнаружены посторонние частицы, то насос дефектуется и ремонтировать, либо меняется на новый.
Стоимость ремонта насоса рассчитывается в зависимости от поврежденных деталей. Минимальная стоимость - 5000 руб.
4. Если насос прошел тест "на стружку", то он тестируется по тест-плану.
- стенд измеряет производительность на 1000 об/мин и 2000 об/мин
- проверяется работа регулятора давления
- работа насоса подкачки
- производится пусковой тест
Диагностический отчет
5. После полной диагностики выдается заключение с
- данными наливов насоса
- графиком работы регулятора
- значением налива на пусковом тесте